Allmänna villkor för piloter – ShareAir

​

Version: 1
Gäller från: 2026-05-22
Plattform: ShareAir

​

Dessa villkor gäller för piloter som ansöker om, godkänns för eller använder ShareAir för att lägga ut annonser om kostnadsdelade privatflygningar. Genom att ansöka om att bli pilot på ShareAir, skapa en annons eller genomföra en flygning via plattformen bekräftar piloten att han eller hon har läst, förstått och accepterar dessa villkor.

Dessa villkor ersätter inte lag, myndighetsföreskrifter, flygoperativa regler, flygklubbsregler, försäkringsvillkor eller flygplansägarens/uthyrarens regler. Piloten ansvarar alltid själv för att följa de regler som gäller för den aktuella flygningen.

​

1. ShareAirs roll

1.1 ShareAir är en digital plattform som gör det möjligt för privatpersoner och piloter att komma i kontakt med varandra för laglig kostnadsdelning vid privatflygning.

1.2 ShareAir är inte flygoperatör, flygbolag, researrangör, charterbolag eller innehavare av drifttillstånd/AOC. ShareAir utför inte flygningar, tillhandahåller inte lufttransport och säljer inte kommersiella flygbiljetter.

1.3 Varje flygning sker under pilotens eget ansvar och ska utföras som icke-kommersiell privatflygning enligt tillämpliga luftfartsregler.

1.4 ShareAir kan granska annonser, begära underlag, pausa annonser eller stänga av piloter om det finns misstanke om att regler,

säkerhetskrav eller dessa villkor inte följs.

​

2. Grundkrav för att få använda ShareAir som pilot

Piloten intygar att han eller hon, vid ansökan och inför varje flygning:

1. har giltig pilotlicens för den aktuella flygningen,

2. har giltigt medicinskt intyg/medical certificate när sådant krävs,

3. har giltiga behörigheter för aktuell luftfartygskategori, klass, typ, utrustning och flygning,

4. har uppfyllt kraven på aktuell flygerfarenhet för att få medföra passagerare,

5. har genomfört minst 3 starter, inflygningar och landningar som förare under de senaste 90 dagarna i samma klass eller typ av luftfartyg, eller i godkänd simulator när reglerna medger det,

6. vid mörkerflygning uppfyller de särskilda krav som gäller för att få medföra passagerare vid mörker,

7. inte har licens, medicinskt intyg, behörighet eller annan rättighet spärrad, återkallad, begränsad eller på annat sätt ogiltig,

8. är flygmedicinskt och praktiskt lämplig att flyga och inte är påverkad av alkohol, droger, läkemedel, trötthet, sjukdom, stress eller annat som kan påverka flygsäkerheten,

9. har tillräcklig erfarenhet, aktuell färdighet och gott omdöme för den planerade flygningen,

10. följer alla tillämpliga lagar, föreskrifter, flygplatsregler, luftrumsregler, försäkringsvillkor och klubb-/uthyrningsregler.

​

3. Kostnadsdelning och förbud mot vinst

3.1 Endast laglig kostnadsdelning är tillåten via ShareAir.

3.2 Piloten får endast dela direkta kostnader som uppstår i samband med den aktuella flygningen. Exempel på direkta kostnader är bränsle, olja, landningsavgifter, parkeringsavgifter, flygplatsavgifter och hyra för flygplanet om flygplanet hyrs för den aktuella flygningen.

3.3 Piloten får inte ta ut vinst, lön, arvode, ersättning för egen tid, administrationspåslag eller annan ekonomisk fördel från passagerarna.

3.4 Piloten måste alltid betala sin egen proportionella del av de direkta kostnaderna. Piloten får inte flyga gratis genom att passagerarna betalar hela kostnaden.

3.5 Det totala belopp som tas emot från passagerare får aldrig överstiga passagerarnas sammanlagda proportionella andel av de direkta kostnaderna för den aktuella flygningen.

3.6 Max antal personer ombord vid kostnadsdelning får inte överstiga 6 personer totalt, inklusive pilot. Detta innebär högst 5 passagerare plus pilot, om flygplanet och gällande regler tillåter det.

3.7 Kostnader som inte är direkta kostnader för den aktuella flygningen får inte tas ut av passagerarna. Exempel på otillåtna kostnader är pilotens egen tid, vinstmarginal, allmänna utbildningskostnader, generella årskostnader, amortering, kapitalkostnader eller andra kostnader som inte direkt hör till den aktuella flygningen.

3.8 Piloten ska kunna visa hur kostnaden har räknats fram, exempelvis genom kvitton, hyresunderlag, bränslekostnad, flygtid, landningsavgifter eller annan rimlig dokumentation.

3.9 Piloten får inte kringgå reglerna om kostnadsdelning genom separata betalningar, dolda avgifter, frivilliga tillägg, dricks, Swishbetalningar eller andra ersättningar som innebär att piloten gör vinst eller flyger gratis.

​

4. Förbud mot kommersiell lufttransport

4.1 Piloten får inte använda ShareAir för kommersiell lufttransport, taxiflyg, charter, sightseeing mot ersättning, rundflyg mot betalning, reguljär trafik eller annan verksamhet som kräver drifttillstånd, AOC eller annan kommersiell behörighet.

4.2 Flygningen får inte marknadsföras eller beskrivas som en garanterad transporttjänst, flygbiljett, taxi, charter, reguljär resa eller säker anslutning till ett visst resmål.

4.3 Piloten får inte annonsera flygningar på ett sätt som liknar kommersiell trafik, exempelvis fasta tidtabeller, återkommande linjer, garanterade avgångar eller försäljning av platser med vinstsyfte.

4.4 Om det finns osäkerhet om en flygning kan klassas som kommersiell lufttransport ska piloten inte publicera annonsen eller genomföra flygningen via ShareAir förrän frågan har utretts.

​

5. Pilotens ansvar som befälhavare

5.1 Piloten är befälhavare för flygningen, om inte annat följer av tillämpliga regler. Piloten har det fulla operativa ansvaret för flygningen, flygplanet, planeringen, passagerarna och säkerheten.

5.2 Piloten ansvarar själv för att flygningen är laglig, säker och lämplig att genomföra.

5.3 Piloten ansvarar bland annat för:

1. flygplanering,

2. väderbedömning och tillämpliga väderminima,

3. bränsle- och oljebedömning,

4. massa och balans,

5. kontroll före flygning,

6. kontroll av flygplanets dokument,

7. kontroll av luftvärdighet, underhållsstatus och eventuella tekniska anmärkningar,

8. kontroll av försäkring och passagerarskydd,

9. kontroll av luftrum, NOTAM, restriktionsområden och flygplatsinformation,

10. färdplan när sådan krävs eller är lämplig,

11. säkerhetsgenomgång för passagerare,

12. bagage och otillåtna/farliga föremål,

13. säkerhetsutrustning och nödutrustning,

14. krav för gräns-, tull- och ID-kontroll vid internationell flygning,

15. att flygningen följer flygklubbens, ägarens eller uthyrarens regler.

5.4 Piloten får aldrig låta passagerarnas förväntningar, betalning, tidsplan, resmål, bokning eller annan press påverka beslutet att flyga, fortsätta flyga, avbryta, omplanera, välja alternativ flygplats eller ställa in.

​

6. Säkerhet, väder och inställd flygning

6.1 Piloten ska ställa in, skjuta upp, avbryta eller ändra flygningen om säkerheten kräver det.

6.2 Piloten har rätt att när som helst neka en passagerare att följa med om piloten bedömer att det finns säkerhetsmässiga, operativa, medicinska, beteendemässiga, vikt-/balansmässiga eller andra rimliga skäl.

6.3 Piloten får ställa in flygningen utan ersättningsskyldighet gentemot passageraren om flygningen inte bör genomföras av säkerhets-, väder-, tekniska, operativa eller regulatoriska skäl.

6.4 Piloten ska så snart som möjligt informera passagerarna om risk för inställd eller ändrad flygning, särskilt vid osäker väderprognos.

6.5 Piloten ska tydligt informera passageraren om att privatflygning och kostnadsdelade flygningar inte är kommersiell lufttransport och inte har samma regularitet, serviceåtagande eller operativa organisation som kommersiella flygningar.

​

7. Information i annonsen

7.1 Piloten ansvarar för att informationen i annonsen är korrekt, tydlig och inte vilseledande.

7.2 Annonsen ska ge passageraren en rimlig bild av flygningens upplägg, ungefärlig kostnad, kostnadsdelningens innebörd, eventuella begränsningar och att flygningen kan ändras eller ställas in av säkerhetsmässiga, vädermässiga, tekniska eller operativa skäl.

7.3 Annonsen får inte ge intryck av att ShareAir eller piloten säljer en kommersiell flygbiljett, garanterad transport, charterflygning, taxiflygning eller reguljär resa.

7.4 Om väsentliga uppgifter ändras ska piloten informera berörda passagerare så snart som möjligt.

​

8. Flygplan, luftvärdighet och försäkring

8.1 Piloten får endast använda flygplan som är lagliga att flyga för den aktuella flygningen och som får användas för kostnadsdelning med passagerare.

8.2 Piloten ansvarar för att flygplanet har giltiga dokument, giltig luftvärdighet, korrekt underhållsstatus och nödvändig utrustning för den planerade flygningen.

8.3 Piloten ansvarar för att försäkringen gäller för flygningen, inklusive flygning med passagerare och kostnadsdelning. Piloten ska särskilt kontrollera eventuella begränsningar i försäkringen, flygklubbens regler eller uthyrarens villkor.

8.4 Om försäkring, luftvärdighet, teknisk status eller behörighet är oklar får flygningen inte genomföras via ShareAir.

​

9. Passagerare, säkerhetsgenomgång och ordning ombord

9.1 Piloten ska före flygningen ge passagerarna en säkerhetsgenomgång som är anpassad till flygplanet och flygningen.

9.2 Säkerhetsgenomgången bör omfatta de säkerhetsmoment som är relevanta för flygningen, exempelvis säkerhetsbälte, dörrar, nödutgångar, headset, kommunikation, rökning, bagage, rörelse kring flygplanet, propeller-/rotorrisk, nödutrustning och vad passageraren ska göra vid nödläge.

9.3 Piloten ska informera passagerarna om relevanta praktiska och säkerhetsmässiga begränsningar, exempelvis bagage, vikt och balans, beteende ombord och att flygningen kan ändras eller ställas in.

9.4 Piloten får neka eller avbryta medverkan för passagerare som är påverkad, aggressiv, störande, vägrar följa instruktioner, lämnar felaktiga uppgifter om vikt/bagage eller på annat sätt kan påverka säkerheten.

​

10. Betalning och kostnadsredovisning

10.1 Betalning får endast avse laglig andel av direkta kostnader enligt dessa villkor och tillämpliga regler.

10.2 Piloten ska ange en rimlig uppskattning av kostnaden och får inte medvetet överdriva kostnaden.

10.3 Piloten ska efter flygningen kunna redovisa hur den slutliga kostnaden har beräknats om ShareAir eller passageraren begär det.

10.4 Om ShareAir tar ut en separat serviceavgift är den avgiften ShareAirs ersättning för plattformstjänsten och får inte blandas ihop med pilotens kostnadsdelade belopp.

10.5 Piloten får inte begära betalning som strider mot dessa villkor, oavsett om betalningen sker via ShareAir, direkt mellan parterna eller på annat sätt.

​

11. Dokumentation och kontroll

11.1 ShareAir får begära att piloten visar eller laddar upp dokumentation som styrker identitet, licens, medicinskt intyg, behörigheter, erfarenhet, försäkring, flygplansuppgifter eller kostnadsunderlag.

11.2 Piloten ansvarar för att uppladdade uppgifter är korrekta och uppdaterade.

11.3 Piloten ska omedelbart uppdatera ShareAir om licens, medicinskt intyg, behörighet, försäkring, flygplansbehörighet eller annan relevant uppgift ändras, löper ut, begränsas, spärras eller återkallas.

11.4 ShareAirs kontroll av dokument innebär inte att ShareAir tar över pilotens ansvar. Piloten ansvarar alltid själv för att samtliga krav är uppfyllda inför varje flygning.

​

12. Förbjuden användning

Piloten får inte använda ShareAir för att:

1. bedriva kommersiell lufttransport utan tillstånd,

2. ta ut vinst eller flyga gratis på passagerarnas bekostnad,

3. sälja biljetter eller garanterad transport,

4. marknadsföra flygningar på ett vilseledande sätt,

5. kringgå regler om drifttillstånd, AOC, kommersiell verksamhet eller luftfartstillstånd,

6. erbjuda flygningar som piloten saknar behörighet, erfarenhet eller förutsättningar att genomföra,

7. genomföra flygningar i strid med försäkring, klubbregler, uthyrningsvillkor eller myndighetskrav,

8. ta med farligt gods eller otillåtna föremål i strid med gällande regler,

9. diskriminera, trakassera eller agera hotfullt mot passagerare,

10. lämna falska, ofullständiga eller vilseledande uppgifter till ShareAir eller passagerare.​

​

13. Olycka, incident eller avvikelse

13.1 Vid olycka, allvarligt tillbud, incident eller annan avvikelse ansvarar piloten för att följa gällande rapporteringskrav till behörig myndighet, flygklubb, försäkringsbolag, flygplansägare och andra relevanta parter.

13.2 Piloten ska även informera ShareAir så snart det är lämpligt och säkert att göra det, om händelsen har koppling till en flygning som annonserats eller bokats via ShareAir.

13.3 Piloten ska samarbeta med ShareAir vid utredning av klagomål, säkerhetsfrågor, återbetalningsfrågor eller misstänkt regelbrott.

​

14. Avstängning och borttagning av annonser

ShareAir får utan föregående varning neka ansökan, ta bort annonser, begränsa funktioner, pausa konto eller stänga av pilot om:

1. piloten bryter mot dessa villkor,

2. ShareAir misstänker olaglig eller kommersiell flygverksamhet,

3. piloten inte kan styrka licens, medicinskt intyg, försäkring eller kostnadsunderlag,

4. piloten får upprepade klagomål,

5. piloten agerar på ett sätt som kan skada flygsäkerheten, ShareAir, passagerare eller förtroendet för plattformen,

6. myndighet, flygklubb, försäkringsbolag eller annan relevant part lämnar information som ger skäl för åtgärd.

​​

15. Ansvar och skadeslöshet

15.1 Piloten ansvarar för sin egen användning av ShareAir, sina annonser, sin kommunikation med passagerare och genomförandet av flygningen.

15.2 Piloten ska ersätta ShareAir för skada, krav, kostnad, avgift, sanktion eller förlust som uppstår på grund av att piloten brutit mot lag, föreskrift, myndighetskrav, försäkringsvillkor, tredje mans rättigheter eller dessa villkor.

15.3 ShareAir ansvarar inte för pilotens operativa beslut, flygplanets skick, väderbedömning, flygplanering, passagerarnas agerande eller genomförandet av flygningen.

15.4 Ingenting i dessa villkor begränsar ansvar som inte får begränsas enligt tvingande lag.

​

16. Personuppgifter

16.1 Piloten ansvarar för att de personuppgifter som lämnas till ShareAir är korrekta.

16.2 Piloten får endast använda passagerares kontaktuppgifter för ändamål som har direkt koppling till den aktuella flygningen och får inte använda uppgifterna för marknadsföring eller andra privata ändamål utan laglig grund.

​

17. Ändringar av villkoren

ShareAir får ändra dessa villkor. Vid väsentliga ändringar ska piloten informeras på lämpligt sätt. Fortsatt användning av ShareAir efter att ändrade villkor trätt i kraft innebär att piloten accepterar de nya villkoren.

​

18. Tillämplig lag och tvist

Dessa villkor ska tolkas enligt svensk rätt, med undantag för lagvalsregler. Tvist med anledning av dessa villkor ska i första hand lösas genom dialog. Om tvisten inte kan lösas ska den avgöras av svensk allmän domstol.

​

19. Pilotens särskilda bekräftelse

Genom att kryssa i rutan och skicka in ansökan bekräftar piloten följande:

Jag intygar att jag har läst och accepterar ShareAirs pilotvillkor. Jag förstår att ShareAir endast är en digital plattform och inte flygoperatör. Jag ansvarar själv för att varje flygning är laglig, säker och korrekt genomförd. Jag intygar att jag inför varje flygning kommer att ha giltig licens, giltigt medicinskt intyg när sådant krävs, giltiga behörigheter, giltig försäkring och uppfylld aktuell flygerfarenhet, inklusive minst 3 starter, inflygningar och landningar under de senaste 90 dagarna när detta krävs för att medföra passagerare. Jag förstår att endast laglig kostnadsdelning är tillåten, att jag inte får ta vinst, att jag inte får flyga gratis på passagerarnas bekostnad och att jag alltid ska betala min egen proportionella del av de direkta kostnaderna. Jag förstår att jag alltid ska ställa in, skjuta upp, ändra eller avbryta flygningen om säkerheten kräver det.

​